Как Вы помните из прошлого поста, у меня были проблемы с зажиганием во 2-ом и 3-ем цилиндрах, а в последствии, во всех цилиндрах, а так же откаты до 7%. Я заменил: форсунки, прокладку впускного коллектора, катушки зажигания и свечи, однако это не помогло мне победить этот недуг и я уже был готов заказать датчик MAF, надеясь, что проблема в нём, хотя неоднократная диагностика двигателя в Шкода центре ошибок по датчикам не выдавала. Что проверялось: целостность всех патрубков и проводки; клапан картерных газов; клапан вентиляции топливных паров на впускном коллекторе; меряли компрессию и т. д. Абсолютно всё в норме!Как раз в это самое время (удачное стечение обстоятельств) в Иркутск, группой увлечённых людей, был приглашён специалист от компании "Ревотехник" Кирилл (он же Rik на Драйве) на групповой чип-тюнинг, который и прошил мою машину на новую программу Revo Hi-boost, под Аи-98, на которой машина не просто поехала, а полетела! Такой разгон надо почувствовать, его словами не передать! По расходу воздуха выяснилось, что мощность авто составляет 367 л. с., это отличный результат и очень хорошо ощущается попа-мером! ! ! А главное для меня, что откаты по зажиганию снизились и теперь находятся в пределах допуска, проблем больше нет!
Артур Залогин, 27 летЯ езжу на Иркутск, Восточная Сибирь
был сегодня в 09:50
Skoda Octavia II RS гражданский истребитель
Skoda Octavia II RS гражданский истребитель
Смена прошивки блока управления двигателя.
Комментариев нет:
Отправить комментарий